Anche la #poliziaLocale di #Milano colpevolizza i pedoni

Il sottinteso di questo video è che chi attraversa la strada è responsabile, se viene investito, anche quando lo fa col verde, perché i guidatori “potrebbero distrarsi”. E mi raccomando, “postura eretta”.

Sono senza parole, ma magari voi no, e potreste mostrare la vostra educata, ma ferma indignazione con un commento sotto il video: su FB o IG:

https://www.facebook.com/watch/?v=1769119783641558&rdid=d9qsaZvAdbkLBsHa

https://www.instagram.com/reel/DJobBFAt8xa/

@milano #violenzaStradale

  • Lorenzo Strambi@mastodon.uno
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    22 days ago

    @rivoluzioneurbanamobilita Io non vedo nessun sottinteso, sono solo buone regole per cercare di evitare di essere stirati da automobilisti distratti. Se ti mettono sotto sulle strisce mentre attraversi con il verde, sarà anche colpa dell’automobilista, ma ci rimette, fisicamente, sempre il pedone. Meglio evitare, no? @milano

        • @FlavioB
          Esempio:
          “i veicoli hanno bisogno di un tempo congruo per arrestare la propria marcia.” -> vero, infatti il codice prevede che i guidatori rallentino quando si avvicinano alle strisce INDIPENDENTEMENTE dal fatto che qualcuno stia per attraversare. La responsabilità di fermarsi è sempre e comunque di chi guida un veicolo rispetto a chi attraversa sulle strisce

          @Lukather @milano

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            22 days ago

            @rivoluzioneurbanamobilita
            Infatti.
            A parte la postura eretta, consiglio ridicolo e discriminatorio (i gobbi non hanno diritto ad attraversare?) tutti gli altri avrebbero richiesto filmati separati: 3 secondi per i pedoni e almeno 30 per i veicoli, in proporzione alla pericolosità.

            “Se a piedi attraversi col verde, presta attenzione. Se guidi un veicolo, a maggior ragione! Rallenta, per poter frenare e evitare scontri anche dovuti ad altri.”

            Così è inguardabile.

            @FlavioB @Lukather @milano

    • @Lukather capisco il punto di vista, ma è lo stesso tipo di argomentazioni che vengono usate, consigliando alle donne di non vestirsi succinte, ed evitare certi luoghi. Perché in caso di stupro è la donna che ci rimette fisicamente. Meglio evitare no?

      Queste argomentazioni non sono completamente sbagliate di per sé, ma un conto è se a consigliare è la mamma o un’associazione, un altro se è l’autorità che dovrebbe proteggere gli utenti vulnerabili. Non vedi problemi in questo?

      @milano

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        22 days ago

        @ezahn
        Se per chi ha la precedenza il consiglio di “guardare a destra, a sinistra, di nuovo a destra; solo quando si ha la certezza che i veicoli siano _fermi_, allora attraversate” è un consiglio di “semplice buon senso”, allora mi aspetto che venga dato anche a chi guida ed ha la precedenza ad un incrocio, giusto?

        In scandinavia 30 anni fa, in Polonia 2 mesi fa, ho visto che le auto si bloccano se un pedone è fermo _vicino_ alle strisce.
        In Italia?
        @Lukather @rivoluzioneurbanamobilita @milano

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            22 days ago

            @ezahn
            Quindi, se un ente che dovrebbe essere “super partes” fa la predica a una parte sola, in particolare a chi ha il coltello puntato e non a chi lo ha dalla parte del manico, concordo con @rivoluzioneurbanamobilita e dico che sbaglia.

            A meno che mi indichiate il video della polizia di #Milano che dice a chi guida veicoli di fermarsi alle strisce, assicurarsi che chi è presso le strisce intenda attraversare e solo allora ripartire.

            Buon senso, no?
            In mezza Europa è legge…

            @Lukather @milano

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              22 days ago

              @ezahn
              La cosa migliore sarebbe, però, come proponevo, fare le cose contemporaneamente, perché almeno metà di chi viaggia a piedi, altre volte guida o è su un veicolo e può persuadere chi guida al rispetto altrui.

              Se attraversate sulle strisce, fate attenzione, ché chi guida a volte sbaglia. Ma se guidate o viaggiate con chi guida e non rallenta né si ferma alle strisce, ricordate che NON ha la precedenza, è responsabile in toto e non deve distrarsi.
              @rivoluzioneurbanamobilita @Lukather @milano

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                    22 days ago

                    @ezahn
                    Forse la frase poteva avere letture molteplici, ma non intendevo assolutamente dire che il buon senso è aggressivo o feroce; lo accostavo all’istinto di sopravvivenza.

                    La prudenza suggerita ai deboli, da parte di chi dovrebbe richiamare alle proprie responsabilità gli aggressori, è un’abdicazione dal proprio ruolo, non buon senso; non solo sbaglia bersaglio, ma rafforza l’irresponsabilità.

                    Nel video la “reciprocità” è proprio ciò che manca.
                    @rivoluzioneurbanamobilita @Lukather @milano

                • Ezahn@mastodon.uno
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                  22 days ago

                  @Pare @rivoluzioneurbanamobilita @Lukather @milano Ho vissuto a Milano per moltissimi anni, muovendomi quasi sempre a piedi e in bicicletta. E le auto a MIlano godono di diritti acquisiti che diritti non sono mai. Ma l’intento del video è chiaro: dare consigli di raddoppiata prudenza all’anello debole, a chi rischia non di ammaccarsi una portiera ma di perdere un arto o la vita. La “posizione eretta” non è una guittata: segnala al guidatore la prontezza e l’intenzione di attraversare.

                  • Pare :pace: 🚲 🌞@sociale.network
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                    22 days ago

                    @ezahn
                    Darei una lettura più critica all’intento che tu dici chiaro. dare consigli di raddoppiata prudenza all’anello debole, senza voler scalfire neppur vagamente i “non diritti”.

                    Per quello, ripeto, i video dovrebbero essere a doppia faccia: consigli a una parte e ammonimento all’altra.

                    Altrimenti diventeranno virali grazie a chi esercita i “non diritti” che dirà: secondo i vigili gli altri devono fare attenzione e io no!

                    Pessimo risultato, no?
                    @rivoluzioneurbanamobilita @Lukather @milano